จำพวกของสปริง
แบบคานแข็ง ( Solid axle suspension) คานแข็ง ล้อ ทางด้านซ้ายแล้วก็ล้อทางด้านขวาอยู่บนเพลาเดียวกัน เป็นแบบเริ่มแรกที่ใช้กันมาและก็ในตอนนี้ก็ยังมีใช้ โดยเฉพาะในรถบรรทุก รถยนต์นั่งมีเฉพาะล้อหลัง แต่ว่าก็มีให้มองเห็นลดลงเรื่อยจุดเด่น เป็น แข็งแรง แข็งแรง ค่าสร้างถูก แต่ว่ามีข้อเสีย เป็น มีน้ำหนักใต้สปริงมากมาย เมื่อล้อใดล้อหนึ่งเอียงไป ล้อที่อยู่บนคานเดียวกันจะเอียงตามไปด้วย การควบคุมรถยนต์ที่ความเร็วสูง แล้วก็ภาวะถนนหนทางตะปุ่มตะป่ำก็เลยไม่ดีสักเท่าไหร่ แบบอิสระ ( Independent suspension) รับทำสปริง ล้อ ทั้งยัง 4 ของระบบกันสั่นสะเทือนลักษณะนี้จะเต้นมีอิสรภาพต่อกัน ไม่มีผลไปยังล้อที่อยู่ตรงกันข้าม หรือหากมีบ้างก็น้อยมาก น้ำหนักใต้สปริงของระบบรองรับแบบงี้มีน้อย แรงเฉื่อยจากการเต้นของล้อก็เลยมีน้อชูว่า อาการเต้นของล้อก็เลยกลับสู่สภาพการณ์ธรรมดาได้อย่างเร็ว น้ำหนักใต้สปริงของระบบกันกระเทือนแบบอิสระน้อยมากมากขึ้นไปอีก ในขณะนี้ เพราะว่าผู้สร้างหลายรายหันมาใช้อะลูมิเนียมที่มีน้ำหนักค่อย เป็นองค์ประกอบหลักของระบบกันสั่นสะเทือนแทนเหล็ก ซึ่งมีน้ำหนักมากยิ่งกว่าแทบจะอีกทั้งชุด การคว...